青山学院大学駅伝メンバー2026最新！全日本の区間配置と箱根2027候補を徹底解説

補員登録5人
中村海斗（4年）／佐藤愛斗（3年）／神邑亮佑（2年）／前川竜之将（2年）／古川陽樹（1年）

公式の大会予定ページに掲載されたチームエントリーは16人で、上記の8人が実際の確定オーダーに入った。補員として登録された5人も、チーム編成上の重要な選手だった。

今回のオーダーで特徴的だったのは、3区から6区までを3年生中心で構成した点だ。

- 3区：松田煌希
- 4区：黒田然
- 5区：小河原陽琉
- 6区：飯田翔大

原晋監督は大会前、3区の松田をキーマンに挙げていた。大学三大駅伝初出走という状況で、チーム内の練習でも上位の力を見せていたことが起用の背景にあった。

また、小河原と飯田は箱根駅伝経験者であり、黒田も含めて3年生が主要区間を担う布陣だった。

今回の全日本大学駅伝で注目されたのが、補員を含む遠征体制だ。

原監督は大会前の会見で、実際には出走する8人だけを現地に帯同させたことを明かしている。補員として登録されていた中村海斗や佐藤愛斗らは、現地での当日変更要員として同行していなかった。

その背景には、箱根駅伝に向けたコンディション管理がある。

補員として大会に帯同すると、通常の練習計画に影響が出る可能性がある。監督は、選手全員が箱根駅伝に万全の状態で臨めるようにする考えを示していた。

つまり、登録上の補員と実際に現地で交代できる選手は、今回の青学では必ずしも同じではなかったという点が重要だ。

【出雲11位から全日本4位へ】2026年の青学駅伝成績を比較

2026年度の青山学院大学を評価する際、出雲駅伝と全日本大学駅伝の結果を切り離して考えることはできない。

出雲では11位に終わった一方、全日本では4位まで順位を上げた。大会ごとに選手の役割や区間距離が異なるなかで、チームがどのように修正したのかが見えてくる。

2026年10月12日に開催された第38回出雲全日本大学選抜駅伝競走。

青山学院大学の総合成績は、2時間9分53秒で11位だった。

区間別の成績は次のとおり。

特筆すべきは1区の石川だ。区間2位の走りでチームを好位置につけたが、その後の中盤区間で順位を落とし、11位でのフィニッシュとなった。

5区の黒田は区間7位で粘ったものの、チーム全体として上位争いに戻るには至らなかった。

11月1日の全日本大学駅伝では、出雲から大きく順位を上げた。

総合成績は5時間10分16秒で4位。優勝した早稲田大学は5時間3分31秒だったため、トップとの差は6分45秒だった。

レース展開を振り返ると、青学の特徴がよく表れている。

- 1区：榅山一颯が区間賞で首位発進。
- 2区：石川浩輝が走り、通過順位は9位。
- 3区：松田煌希が順位を8位に引き上げる。
- 4区：黒田然の力走で4位まで浮上。
- 5区：小河原陽琉が駒澤大学をかわして3位に進出。
- 6区：飯田翔大が再び3位に押し上げる。
- 7区：平松享祐が3位を維持。
- 8区：鳥井健太がアンカーを務め、最終4位でゴール。

この結果、青山学院大学は14年連続のシード権獲得を果たした。

出雲と全日本では距離も区間数も異なるため、総合タイムを直接比較する意味はない。

重要なのは、出雲で課題となった中盤の流れに対し、全日本では3年生を中心に順位を押し上げる展開を作れたことだ。

一方、最終的には3位の創価大学に48秒届かず4位。上位3校との競争力をさらに高める必要も残った。

【持ちタイムと実力比較】黒田然・飯田翔大・小河原陽琉らの実力は？

青山学院大学の駅伝メンバーを評価するうえで、5000m、10000m、ハーフマラソンの自己ベストは参考になる。

ただし、トラックの記録が優れている選手が、そのまま箱根駅伝でも好成績を残すとは限らない。距離適性、起伏への対応力、レース展開への判断力も必要になる。

ここでは陸上競技部公式の部員紹介ページに掲載された記録を整理する。

単位：分・秒。公式部員紹介ページ掲載値。10000mの「—」は掲載記録なし。

飯田翔大：10000m27分51秒51のスピード型

飯田の強みは、10000m27分51秒51という高いトラック能力だ。2026年全日本大学駅伝では6区を担当し、箱根駅伝では2区を経験している。

長い距離を走る経験とスピードを兼ね備えており、2027年の箱根でも主要区間を担う候補になる。

小河原陽琉：ハーフマラソン1時間1分30秒の安定感

小河原は5000m13分31秒99に加えて、ハーフマラソン1時間1分30秒という記録を持つ。

2026年箱根駅伝では1区、出雲では4区、全日本では5区を走った。複数の距離や区間に対応していることが強みだ。

黒田然：安定した走りと主要区間への適応力

黒田は10000m28分24秒38、ハーフマラソン1時間2分22秒を記録している。

全日本では4区を担当し、チームを8位から4位へ押し上げる展開に貢献した。レースの流れを変える役割を担えるかが今後の焦点だ。

松田煌希：全日本デビューで示した成長力

松田は5000m13分43秒82、ハーフマラソン1時間3分15秒。全日本大学駅伝では3区を走り、大学三大駅伝デビューを果たした。

原監督が大会前からキーマンに挙げていた選手であり、今後は長い距離での経験値をどこまで高められるかに注目したい。

石川浩輝：箱根の山下りと出雲のスピードを兼ね備える

石川は2026年箱根駅伝6区で区間3位、出雲駅伝1区で区間2位という実績を残している。

5000mの自己ベストは13分47秒76。箱根と出雲で異なるタイプの区間を経験したことは、今後の起用を考えるうえで大きな材料となる。

選手の実力を比較する際には、次の3点を合わせて見る必要がある。

1. トラックのスピード：5000mや10000mで集団についていく力。
2. 長距離への適応：ハーフマラソンなどで持続的に走る能力。
3. 駅伝での実績：実際の区間順位や順位変動、タスキを受け渡す状況への対応。

例えば、折田壮太は10000m27分43秒92という優れた記録を持つ一方、2026年全日本の確定8人には入らなかった。

これは単純に実力が不足しているという意味ではない。大会ごとのコンディション、起用方針、箱根駅伝に向けた調整など、複数の要素が選考に関係するためだ。

【原晋監督の采配とチーム戦力】青学はなぜ全日本で8人に絞ったのか

2026年度の青山学院大学を分析するうえで、原晋監督の選手起用は重要なテーマだ。

今季の青学は、前年までチームの大黒柱だった黒田朝日の卒業という大きな変化を迎えている。

2026年1月の箱根駅伝では、黒田朝日が5区で区間新記録の走りを見せ、チームの3連覇に大きく貢献した。しかし、2026年度はその選手に頼ることができない。

原監督は全日本大学駅伝前の会見で、前年の黒田朝日のようなゲームチェンジャーとなる選手が今季はまだいないという認識を示した。

一方で、登録した8人全員について高い評価を与え、各区間で取りこぼしを防ぐことを重視していた。

これは、突出したエース1人に頼るのではなく、複数の選手が安定した結果を残すことで総合力を高める考え方だ。

特に3年生の飯田、小河原、黒田、松田は、今季のチーム構成を支える重要な世代となっている。

全日本大学駅伝で原監督が掲げた作戦名は「やるぜ大作戦」。

出雲駅伝で関東勢最下位の11位に終わった悔しさを受け、全日本での巻き返しを目指すものだった。

実際に1区では区間賞を獲得し、5区と6区では一時3位に浮上。結果は4位だったものの、チームとして上位争いに復帰する力を示した。

また、補員を現地に帯同させない判断は、箱根駅伝に向けたコンディション管理を優先したものでもあった。

現状のチーム戦力を整理すると、強みと課題は次のようになる。

- 強み：3年生に主要区間を任せられる選手が複数いる。
- 強み：石川や榅山など、下級生にも駅伝で結果を残せる選手がいる。
- 強み：2026年箱根駅伝の優勝経験を持つ選手が残っている。
- 課題：黒田朝日のように単独でレース展開を変える選手の後継者。
- 課題：出雲駅伝で表面化した中盤区間の安定性。
- 課題：全日本で優勝争いを最後まで維持するための総合的な選手層。

青学の本当の強さは、個人記録の高さだけではない。大会に応じて区間を組み替え、選手の特徴をチーム全体の結果につなげる運用力にある。

【箱根駅伝2027】青山学院大学の出場候補と注目選手を予想

2026年11月6日時点の候補分析

2027年1月の第103回箱根駅伝で、青山学院大学は4連覇を目指す。

2026年の第102回大会では、10時間37分34秒の大会新記録で総合優勝。3年連続9回目の優勝を達成し、同一大学による2度目の3連覇という記録も打ち立てた。

ただし、2027年大会の最終エントリーや区間配置は、この時点では確定していない。以下は今季の実績と学年、過去の箱根経験から見た有力候補だ。

飯田翔大（3年）
最重要候補
10000m27分51秒51。2026年箱根2区、全日本6区を経験。スピードと長距離への対応力を兼ね備え、主要区間の候補となる。